大国工匠让中国制造闪耀世界！这个活全国只有一个人可以做到

　　高铁，是中国一张亮丽的名片！

　　CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁。李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模就是该型号列车。

　　在高速动车组九大关键技术之一的转向架里，有一个叫定位臂的核心部位，它的细节研磨离不开一个人——高铁首席研磨师宁允展。宁允展的打磨误差精度小到0.05毫米，全国只有他一人能做到。

　　近日，宁允展带着父亲留下的锉刀做客山东卫视《传家宝里的新中国》节目。他说，这把锉刀不仅是个老物件，还是家风与家教的传承。它见证了新中国的铁路发展历程。

　　高铁的“定位臂”，对于大部分人来讲，很陌生。

　　如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。他负责的这道工序，不止在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。

　　宁允展是中国第一位从事高铁转向架定位臂研磨的工人，来自中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司。

　　“研磨间隙0.1毫米的时候，全国业内有十几个人可以实现。但是现在要求到0.05毫米的时候，只有宁允展一人能做到。”宁允展研磨班的班长刘志强说。

　　按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的日子里，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。

　　对于研磨这项技能，最初的萌芽是从宁允展父亲身上开始的。小时候受父亲影响，他喜欢上了手工制作。长大后成为一名工人，父亲给了他一把锉刀。他用这把锉刀来给东风5型内燃机车的细节锉屑。

　　善钻研、爱钻研的宁允展说，从这把锉刀开始，他喜欢上了机械制造，在家给自己建造了一座“小工厂”，搞点小发明创造，而这座“小工厂”不过是他家中的一个房间。走进去可以发现，麻雀虽小五脏俱全，各种机械设备环绕其中，有诸多工艺图纸，各种研磨机器，甚至还有专业空气室高压清屑装置。

　　宁允展对自己的“小工厂”自豪又满意，他说：“这里允许有失误，也允许有改正的过程。但是在工作之中，我们这个行业是不允许失误的。”下班后，他经常在这里继续锻炼技能，研发出12项国家专利。

　　宁允展由衷地热爱着自己的这份事业，他说：“我不是完美的人，但我的产品必须完美。我做的这项工作，必须严谨。它关乎国家财产和一车人的安全。”

　　凭借着精益求精的“工匠精神”，2015年，宁允展的事迹被中央电视台《大国工匠》报道，为人所知。

　　大国工匠，轰动全国。宁允展说，当时他以为是拍摄一个教学宣传片，展示工人的操作技能。直到现在，他也没想到影响会如此广泛。“我只是一个代表，背后有许多高铁员工付出很多。作为一名一线工人，非常幸运能参与这个拍摄，自己也很激动。”

　　像宁允展一样，我们的大国工匠们数十年如一日地追求着技术的极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，实现了一个又一个的“中国制造”。他们满怀着对祖国的一片赤诚，携手创造出一项又一项震惊世界的中国高度与中国速度。

　　伟大的发展成就由人民创造，也由人民共享。中国与日俱增的科技实力，正在为中国制造注入不竭动力。蛟龙号深海载人潜水器、C919大飞机、“复兴号”标准动车组等大国重器不断涌现。高铁、移动支付、共享单车、网购成为外国人心目中的中国“新四大发明”。它们正改变着中国人的生活，是中国高速发展和群众获得感不断提升的缩影。

　　中国制造从硝烟里走出，历经艰难困苦，绘就成一幅波澜壮阔的画卷。它书写在神州大地的沧桑巨变中，也书写在亿万人民的美好生活中。今天，中国制造、中国创造、中国建造正在共同发力，编织起中华民族伟大复兴的光辉图景。